微软“小蓝屏”，世界“大地震”

一提到电脑的操作系统，大家耳熟能详，且正在“身临其境”的，毫无疑问便是微软了。

据微软公司新近宣布，其Windows操作系统的全球用户数量已经突破了10亿大关，这一数字不仅反映了Windows在全球范围内的广泛使用，也显示了微软在操作系统市场上的强大竞争力和深远影响力。

但是，让世人不可思议的是，一向多么信赖和依赖的微软系统，竟然也出大糗了，且是世界级的！

7月19日下午开始，全球大量Windows用户出现电脑崩溃、蓝屏死机、无法重启等情况。此次宕机波及了微软365的多项办公服务，包括Teams等关键应用。

事发后，微软官方回应称该故障并非由于微软相关服务及产品导致，而是由于第三方杀毒软件导致。该问题出自网络安全公司CrowdStrike，其主要产品Falcon的更新引发了Windows用户的大规模蓝屏死机问题。

麒麟软件有限公司副总经理李震宁介绍：

“此次事件发生的原因，是CrowdStrike在安全配置文件上缺乏完善测试，导致存在‘Bug’（错误代码）的更新包未经过充分测试就被直接部署到生产环境。”

按理说，网络安全软件本应是电脑系统免受病毒、黑客攻击的“守护神”，谁知，它不仅不保护，反而还攻击起来，真是鲜有所闻，尤其是发生在微软身上，更是闻所未闻。

根据微软的报告，此次大规模宕机事件影响了全球大约850万台安装微软 Windows操作系统的设备，可能是有史以来最大的IT故障。

全球多国金融、航空、医疗、传媒、零售、物流等多个行业均因此“停摆”。

根据航班状态跟踪网站 FlightAware，发生当日，美国至少有2500架次航班被取消，超过8300架次的航班遭遇延误。

不得不说，微软一个“小蓝屏”，竟然骤然引发世界范围内的“大地震”：波及领域之广，不可思议；造成的巨大损失，不可估量；留给世人的震惊和反思，不可计数。

毫无疑问，这次震惊全球的事件，也给世人提了一个重重的醒，先进的科技是解决了诸多难题和大大帮助了人们不错，但是，也千万别疏忽和忘记了，它，可是一把双刃剑。

庆幸吧，这次“大地震”，还只是自己一手造成的，假若，是被黑客侵入，那么，后果一定会更严重，更可怕！

假若你看过美国大片《‌速度与激情8》‌的话，一定会对这次微软蓝屏事件有更为直观和切肤的感受。

顶尖黑客查理兹•塞隆通过技术入侵汽车系统，‌远程控制数千辆汽车，‌指挥“僵尸车队”横冲直撞，‌造成了一系列震撼的街头追逐场景。‌

卖场的那些新车，在无数人大惊失色的目光下，一个个突然自己发动起来，然后在无人驾驶的情况下嗖嗖嗖地冲向了马路，四处飞驰，留下了一路的惊呼和碎片。

这样的场景，的确惊人恐怖，让人终生难忘，但也在向世人敲响了警钟：一旦汽车被居心叵测的人给侵入操控，那后果不堪设想。

而今，不管是国内各大车商，还是特斯拉，都在自动驾驶上暗暗较劲，就看谁率先冲出来，领跑世界。

自动驾驶，说实话，确实是好事，起码，解决了驾车累的负担，带给驾乘人无与伦比的轻松和愉悦。

是不用人驾驶了不错，不过是由电脑代替而已。虽然，电脑有胜于人脑的诸多强项在，但是，它毕竟是由人设计谋划出来的。人脑，都不是百分之百地不会出问题，何况是人制造和设计出的电脑呢？

再好的操作系统，再强的安全应用，再能的软件技术，也必定会漏洞空隙在。正所谓“百密一疏，终有一漏”。

否则的话，就不会有《速度与激情8》中黑客入侵汽车系统远程操控惊险大片来。

或许，你会认为，那不是电影吗，不是来自现实。那好，我再给你讲个来自现实生活的例子。

在咱们身边，黑客入侵汽车系统的事情已早有之。

两名黑客——查理·米勒以及克里斯·瓦拉塞克，在一辆切诺基行驶过程中，通过软件远程向克莱斯勒Uconnect车载系统发送指令，启动了车上各种功能。

他俩可以操控的功能包括降低速度、关闭引擎、突然制动或者让制动失灵。他们还可以控制车上的GPS设备，获取目标车辆的坐标及车速，进而在地图上对车辆的行进路径进行追踪。这其中最致命的是让刹车失灵，能够让车辆发生侧滑进而影响人身安全。

吓不吓人？惊不惊恐？

要不，你就设想一下，当你正坐在自动驾驶的汽车上疾驰时，突然汽车自动打开了双闪、开启了天窗，甚至是刹车，你又会作何感想呢？

国产汽车品牌比亚迪唐，你可以通过一个遥控器近距离地控制车辆进行无人驾驶，很轻松地控制它的转向、行进和制动的控制。

假若，它被黑客入侵了控制系统，那么，还能由你说了算吗？至于会出现什么后果，我想，不言而喻了吧？

系统看上去是非常密不透风，强大的防火墙，超厉害的安全卫士，可在黑客的眼里，总有，也必定会有漏洞空子在。

特斯拉，在新能源汽车上，相对而言，卖的可是最火的了，可它的漏洞也不少呢！

早在2016年，科恩实验室就对特斯拉部分车型进行实验，曾攻陷特斯拉Model S P85和Model S 75D两款车型，并实现远程控制车辆的停车状态和行进状态。

2019年，科恩实验室再次通过特斯拉系统漏洞，在Autopilot系统没有被车主主动开启情况下，也可以利用Autopilot功能实现通过游戏手柄对车辆行驶方向进行操控 。

这都足以表明特斯拉车型存在更大的安全隐患。

目前，特斯拉正朝更高的目标——自动驾驶上迈进。自动驾驶，包括现阶段的半自动驾驶，实现的过程都是通过安装在车辆上的各类传感器对车辆周围的环境进行感知，数据传到分析处理单元，控制单元根据分析处理单元发送的结果得到判断，进而向车辆的执行器发出命令，做出转向、加速、刹车等不同的命令。

在Defcon黑客大会上，360汽车信息安全实验室负责人刘健皓与浙江大学教授/博士生导师徐文渊、浙江大学闫琛一起演示并介绍了如何骗过特斯拉Model S上的超声波传感器、摄像头和毫米波雷达，来让车上的半自动驾驶系统做出错误的决定。尽管从传感器入手来进行攻击，并不是很容易实现的方式。但其实这也是某种警示，自动驾驶车的安全问题正是人们所担忧的，不容忽视。而在传感器之外，数据传输、V2X以及CAN总线架构，都是需要注意的节点。

一旦这些功能硬件被黑客控制，那么，不仅是汽车的安全，更还有咱们的生命，都处于无法自保、危在旦夕之中。

现今，不少城市“萝卜快跑”网约车大行其道。它是由百度Apollo带来的全新升级的无人车出行服务。

说实在的，坐在无人驾驶的汽车里，闭着眼，沐浴着悠扬的音乐，别是一番幸福在心头。这都是高科技带给我们的回馈和厚爱。

别忘了呀，科技，可是一把寒光凛凛、削铁如泥的双刃剑，可以帮助我们遇山开道、逢水架桥，但也会带给我们重重困难、道道凶险。

假若“萝卜快跑”被黑客给侵入操控的话，很难避免发生现实版的《速度与激情》。

再如现在如火如荼的人工智能。它是惠及千家万户、千行万业不错，但是，它的凶险性，也早已显山露水了，也不能引起警惕和重视。

特斯拉总裁埃隆·马斯克说：“我认为它（人工智能）有可能终结人类。我可能同意 Geoff Hinton(被誉为深度学习教父) 的观点，即大约是 10% 或 20% 或类似的数字。我认为积极情况可能超过了消极情况。”

科技不发达时，没有强有力的外物可依赖和帮助，人类只能多多动脑，勤于动手，自然，生存能力就强大惊人。

科技越发达，就越能帮助人类，惠及人类，轻松人类，幸福人类，这是莫大的幸事和喜事，但也会让人类越发相信科技，过分依赖科技，导致人类的依赖性越发水涨船高，而适应社会，或者说生存能力却会随之呈可怕的递减趋势。

2016年底，英国著名物理学家斯蒂芬霍金在牛津大学演讲时公开发表声明：人类还能在世界上生存不到一千年。

这，或许并非空穴来风。

至于其原因之一，自然少不了高科技的“一臂之力”！

科技，人类是做它的主人，还是奴隶，这可是事关人类前途命运、生死存亡的大事！

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